Lufthansa

Lufthansa puede mirar hacia atrás en una historia llena de acontecimientos. Ha incluido muchos momentos gloriosos, pero el curso de los acontecimientos no siempre ha sido sencillo. Los desafíos que enfrenta el transporte aéreo se han vuelto cada vez más complejos, pero Lufthansa siempre ha encontrado la fuerza para aprender y renovarse. Esa capacidad le ha valido a la empresa su posición de liderazgo en el negocio de las aerolíneas internacionales.

Lufthansa es la aerolínea alemana más grande y una de las aerolíneas más grandes de Europa en términos de pasajeros transportados. Su domicilio social y sede corporativa se encuentran en Colonia. El Grupo Lufthansa está compuesto por los segmentos Network Airlines, Eurowings y Aviation Services. Los Servicios de Aviación comprenden los segmentos de Logística, MRO (mantenimiento, reparación y revisión), Catering y Negocios Adicionales y Funciones de Grupo. Este último también incluye Lufthansa AirPlus, Lufthansa Aviation Training y las empresas de TI (hasta abril de 2009, los sistemas de control de salidas e inventario de Lufthansa, basados en Unisys, eran gestionados por LH Systems. Los sistemas de reservas de Lufthansa se subcontrataron a Amadeus a principios de la década de 1990. A raíz de la decisión de subcontratar todos los componentes del Sistema de Atención al Pasajero, las funciones se subcontrataron a la plataforma Altéa gestionada por Amadeus).

Todos los segmentos ocupan una posición de liderazgo en sus respectivos mercados. Como grupo de aerolíneas líder en Europa, el objetivo del Grupo Lufthansa es asumir un papel clave en la configuración del mercado de la aviación mundial y seguir siendo la primera opción para los accionistas, clientes y empleados en el futuro. La base de operaciones principal, llamada Lufthansa Aviation Center, se encuentra en el centro principal de Lufthansa en el aeropuerto de Frankfurt y su centro secundario está en el aeropuerto de Munich, donde se mantiene un centro de operaciones de vuelo secundario.

El nombre de la antigua aerolínea de bandera se deriva de la palabra alemana Luft que significa "aire" y Hansa de la Liga Hanseática. Lufthansa es uno de los cinco miembros fundadores de Star Alliance, la alianza de aerolíneas más grande del mundo, formada en 1997.

El logotipo de Lufthansa, una grúa estilizada rodeada en vuelo, fue creado por primera vez en 1918 por Otto Firle. Formaba parte de la librea de la primera aerolínea alemana, Deutsche Luft-Reederei (abreviado DLR), que inició el servicio aéreo el 5 de febrero de 1919. En 1926, Deutsche Luft Hansa adoptó este símbolo, y en 1954, Lufthansa expresó su continuidad al adoptarlo. y más tarde en 1963.

En 2018, Lufthansa renovó su librea. La grúa rodeada se mantuvo, sin embargo, el fondo se cambió de amarillo a azul oscuro. El estabilizador vertical y el fuselaje trasero estaban pintados de azul oscuro, y el cono de la cola seguía siendo blanco. El fuselaje principal se pintó completamente de blanco y la marca "Lufthansa" se pintó sobre las ventanas, también en azul oscuro.

El lema de la empresa es "Di sí al mundo".

Además de sus propios servicios, y de ser propietaria de las aerolíneas de pasajeros subsidiarias Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Brussels Airlines y Eurowings (a las que Lufthansa denomina en inglés Passenger Airline Group), Deutsche Lufthansa AG posee varias compañías relacionadas con la aviación, como Lufthansa. Technik y LSG Sky Chefs, como parte del Grupo Lufthansa. En total, el grupo cuenta con más de 700 aviones, lo que lo convierte en una de las flotas de aerolíneas más grandes del mundo.

Lufthansa remonta su historia a 1926 cuando se formó Deutsche Luft Hansa A.G. (de estilo Deutsche Lufthansa desde 1933 en adelante) se formó en Berlín. DLH, como se le conocía, fue la aerolínea de bandera de Alemania hasta 1945, cuando todos los servicios terminaron tras la derrota de la Alemania nazi; Desde entonces se ha demostrado que Deutsche Luft Hansa se basó en el uso de trabajo forzoso y los alojó en el sitio del aeropuerto de Tempelhof. En un esfuerzo por crear una nueva aerolínea nacional, el 6 de enero de 1953 se fundó en Colonia una empresa llamada Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag), y gran parte de su personal había trabajado para la Lufthansa de antes de la guerra.

La nueva aerolínea tuvo que realizar varias tareas antes de que pudiera iniciar el tráfico aéreo: encontrar y comprar aviones adecuados, educar a los pilotos e ingenieros de las aerolíneas y capacitar a los administradores de vuelo. También debían establecerse requisitos previos organizativos y de infraestructura para el mantenimiento técnico de los aviones. El ambicioso proyecto tuvo éxito: el 1 de abril de 11955 dos aviones Convair despegaron de Hamburgo y Múnich para comenzar los servicios aéreos programados.

Paralelamente al desarrollo de una red de rutas europea, poco después también se agregaron vuelos a destinos en América, África y el Lejano Oriente. Desde 1958, la rosa roja representa el cumplimiento de los más altos requisitos de confort en Primera Clase en rutas intercontinentales.

En 1960, Lufthansa llegó a la era del avión a reacción con la adquisición del primer Boeing B707. Simultáneamente, la compañía transfirió sus operaciones de larga distancia de Hamburgo a Frankfurt am Main y continuó expandiendo su negocio de carga.

Las crisis del petróleo de 1973 y 1979, que hicieron explotar los precios del queroseno. Al mismo tiempo, creó una nueva comprensión de cómo se manejan los recursos y, por lo tanto, impulsó el desarrollo de motores a reacción más silenciosos y de bajo consumo de combustible.

Una y otra vez, Lufthansa ofreció innovaciones a su creciente base de clientes: se compraron aviones de fuselaje ancho con la última tecnología. En 1970, el Boeing B747 se desplegó por primera vez en rutas de largo recorrido seguido del tri-jet Douglas DC 10, y desde 1976 el Airbus A300, el primer jet bimotor de fuselaje ancho para vuelos de media distancia.

Las mujeres también conquistaron las cabinas de Lufthansa con el entrenamiento de las dos primeras mujeres piloto en 1986.

En la segunda mitad de la década de 1990, el grupo empresarial se enfrentó a grandes cambios. Por un lado, en 1995 Lufthansa Technik AG, Lufthansa Cargo AG y Lufthansa Systems GmbH se transformaron en empresas independientes del grupo de aviación y, por otro lado, en 1997 Lufthansa fue finalmente privatizada. Ambos estaban destinados a aumentar la competitividad del grupo y contribuyeron a la estrategia a largo plazo de Lufthansa de convertirse en el proveedor líder mundial de viajes aéreos y servicios contiguos de viajes aéreos.

PANDEMIA Y RECUPERACIÓN DE COVID-19: El 19 de marzo de 2020, Lufthansa canceló el 95 por ciento de todos los vuelos debido a una prohibición de viajar debido a la pandemia de COVID-19. En consecuencia, la aerolínea incurrió en pérdidas de 1 millón de euros por hora en abril de 2020. Si bien Lufthansa redujo sus costos a lo largo de 2020, los continuos riesgos para la salud y las restricciones de viaje aún causaron pérdidas por hora de aproximadamente 500,000 euros en promedio a principios de 2021.
El 14 de mayo, Hans DeHaan de Lufthansa dijo que la aerolínea reanudaría los vuelos entre Toronto y Frankfurt a partir del 3 de junio. Los vuelos estaban prohibidos en todos los viajes internacionales no esenciales entre Canadá y la Unión Europea. Antes de la pandemia de COVID-19, Lufthansa operaba 64 vuelos semanales entre los dos países. Los planes de recuperación de la aerolínea involucran carga de alta densidad para reemplazar a los clientes que pagan. Las aerolíneas del Grupo Lufthansa ahora requieren que todos los pasajeros usen una máscara mientras están a bordo.

En enero de 2021, el CEO de Lufthansa, Spohr, anunció que toda la flota de Airbus A340-600 almacenada actualmente se retirará con efecto inmediato y no volverá a estar en servicio.

Lufthansa ha recibido la calificación de aerolínea de 4 estrellas de SKYTRAX por la calidad de su aeropuerto, productos a bordo y servicio de personal. La calificación del producto incluye asientos, comodidades, alimentos y bebidas, IFE (entretenimiento a bordo), limpieza, etc., y la calificación del servicio es tanto para el personal de cabina como para el personal de tierra.