Sudáfrica se encuentra en el sur del continente y sus aeropuertos cumplen dos funciones a la vez. Toman el tráfico intercontinental hacia Johannesburgo y Ciudad del Cabo. También alimentan una red doméstica ocupada que llega a la costa, la Ruta de Jardines y las tierras bajas de Kruger. El aeropuerto de El Cairo es el más concurrido de África por asientos. Addis Abeba es el centro de conexión más grande. Johannesburgo sigue siendo el principal aeropuerto del sur de África, normalmente tercero en el continente por asientos, y sigue siendo uno de los aeropuertos mejor conectados de la región.

Desde Johannesburgo puede volar a Londres, Fráncfort, São Paulo y Newark, y luego a través de África, Europa, Asia y Oriente Medio. Desde el mismo país puede hacer un viaje corto a una pista de safari, un pueblo vinícola o una playa. Ese es el punto de la red.

Las puertas principales del país son:
Aeropuerto OR Tambo (JNB): La puerta principal de Sudáfrica. Se encuentra en Kempton Park, al este de Johannesburgo, y también sirve Pretoria. Dos pistas paralelas manejan un banco doméstico pesado y una amplia lista internacional. Airlink opera la mayor parte de los vuelos. South African Airways mantiene un centro aquí. FlySafair es la principal aerolínea de bajo costo doméstico. El corredor Johannesburgo a Ciudad del Cabo es uno de los pares de ciudades más concurridos del mundo. La mayoría de las llegadas de larga distancia desde América del Norte y gran parte de Asia aún llegan primero aquí. United vuela de Johannesburgo a Newark. Una estación Gautrain está en la terminal. Los trenes van a Sandton, Johannesburgo central y Pretoria. Este enlace ferroviario existe solo en este aeropuerto.

Aeropuerto de Ciudad del Cabo (CPT): El segundo centro y la puerta habitual a la provincia del Cabo Occidental. En un día despejado, la montaña se ve sobre el campo cuando entra. Es un verdadero aeropuerto de larga distancia, no solo un centro doméstico. Hay vuelos directos a Londres, Fráncfort, París, Ámsterdam, Dubai y Doha. United y Delta vuelan a Newark, Washington Dulles y Atlanta. La frecuencia de estos vuelos estadounidenses cambia según la temporada. Airlink, FlySafair y South African Airways utilizan el campo. Desde aquí la gente va a la Península del Cabo, los distritos vinícolas y la Ruta de Jardines, o se conectan hacia Kruger. El transporte terrestre es autobuses, taxis y autos, no un tren urbano bajo la terminal.

Aeropuerto King Shaka (DUR): Al norte de Durban en KwaZulu-Natal, este es el aeropuerto de la cálida costa este. Es más pequeño que Johannesburgo y Ciudad del Cabo. La mayoría de los vuelos van a estas dos ciudades. Airlink vuela aproximadamente una vez al día a Kruger Mpumalanga. Los enlaces regionales son tenues: Harare y Maputo son el par honesto, y Emirates sirve Dubai. Zambia no es una ruta estándar de Durban. Los vuelos que aterrizan dentro del Parque Nacional Kruger, en Skukuza, normalmente comienzan en Johannesburgo o Ciudad del Cabo, no en Durban.

Aeropuerto Kruger Mpumalanga (MQP): Entre Mbombela (Nelspruit) y White River. La terminal se encuentra bajo un techo de paja grande. Este campo existe para el parque y las reservas privadas alrededor de él. El tamaño no es la historia. El propósito lo es. Airlink y FlySafair vuelan desde Johannesburgo y Ciudad del Cabo. Airlink también viene de Durban. Los vuelos regionales continúan hacia Victoria Falls, Livingstone y Vilanculos. La carretera desde las grandes ciudades es larga. Un vuelo corto corta ese viaje.

Aeropuerto George (GRJ): La puerta aérea de la Ruta de Jardines. Mossel Bay, Knysna y la costa cercana están a una conducción de distancia. Airlink, FlySafair y CemAir conectan George con Johannesburgo, Ciudad del Cabo y Durban.

Johannesburgo y Ciudad del Cabo tienen las terminales más grandes, salones y tiendas libres de impuestos. Solo OR Tambo tiene un tren en el edificio. Los otros cuatro aeropuertos dependen de autobuses, taxis y alquiler de autos. Lanseria, al oeste de Johannesburgo, también toma una parte del tráfico doméstico de bajo costo. El horario doméstico es frecuente en los troncos principales y más delgado una vez que deja estas ciudades.

Para una salida intercontinental, planifique de dos y media a tres horas en el aeropuerto. Dos horas generalmente son suficientes para un vuelo regional. Los visitantes exentos de visa reciben un sello. Si su nacionalidad necesita visa o la nueva autorización de viaje electrónica, obténgala antes de volar. No puede contar con una visa de turista en el mostrador.

En opinión de Magelline, la aviación de Sudáfrica es un centro del sur con un mapa turístico adjunto, no el único centro del tráfico aéreo africano. Las terminales son utilizables. La calidad del servicio varía según la hora y el edificio. Vuele a Johannesburgo para vuelos de larga distancia y trenes a Gauteng. Vuele a Ciudad del Cabo si el Cabo es la razón por la que vino. Use Durban para KwaZulu-Natal. Use Kruger Mpumalanga cuando la reserva es la primera parada. Use George para la Ruta de Jardines. Salones, diseño y pasos de llegada pertenecen a las páginas de aeropuertos que siguen.