Jordanien ist ein langes Land mit wenigen Flughäfen. Fast alles spielt sich entlang einer einzigen Linie ab, von Amman auf seinen Hügeln durch die Wüste hinunter zum Golf von Akaba. An jedem Ende dieser Linie liegt ein Flughafen. Viele Reisende landen an dem einen und fliegen vom anderen zurück. Dazwischen liegen die Straße und mit ihr der Grund der Reise: Madaba, Kerak, Petra, Wadi Rum.

Luftfahrttechnisch spielt das Königreich in einer kleineren Liga. Dubai, Doha und Istanbul verarbeiten weit mehr Passagiere ab, und viele Besucher steigen dort um. Trotzdem ist Amman ein eigenständiges Drehkreuz. Royal Jordanian, Mitglied der Allianz oneworld, fliegt von hier nach Europa, in den Golf, nach Nordafrika und nach Nordamerika. Die Nachbarn liegen so nah, dass ein Flug aus Beirut oder Kairo kaum die Reiseflughöhe erreicht, bevor der Sinkflug beginnt.

Queen Alia International Airport (AMM)
Der Flughafen liegt im offenen Land südlich von Amman. Er ist das Haupttor nach Jordanien und die Heimatbasis von Royal Jordanian. Das Terminal stammt von Foster + Partners. Sein Dach besteht aus flachen Betonkuppeln, zwischen denen Tageslicht in die Halle fällt. Vorbild war das Beduinenzelt. Spät am Abend ist von dieser Ruhe noch etwas zu spüren.

Royal Jordanian fliegt nonstop nach New York, Chicago, Washington, Detroit und Dallas. In Europa stehen London, Paris, Frankfurt, München und viele kleinere Städte im Flugplan. Auch Fluggesellschaften vom Golf und Turkish Airlines fliegen Amman an, dazu die großen europäischen Konzerne. Billigflieger aus Europa kommen und gehen mit den Jahreszeiten, deshalb sieht dieser Teil der Karte jeden Winter etwas anders aus.

Im Sicherheitsbereich gibt es Lounges und gut sortierte zollfreie Geschäfte. Die Passkontrolle wird langsam, wenn mehrere Flüge aus Europa innerhalb derselben Stunde landen.

King Hussein International Airport (AQJ)
Der Flughafen liegt eine kurze Taxifahrt nördlich der Stadt. Auf einer Seite der Piste steigen rote Granitberge auf. Das Terminal ist klein und gibt sich auch nicht größer. Man tritt aus dem Flugzeug in trockene Hitze, und das Meer ist nie weit.

Royal Jordanian verbindet Akaba mit Amman, regionale Flüge gehen nach Kairo, Riad und Abu Dhabi. Für den Flughafen gilt eine Politik des offenen Himmels, deshalb können ausländische Airlines hier viel leichter neue Strecken eröffnen als in Amman. Davon profitieren vor allem Urlauber aus Europa. In den kühleren Monaten bringen Ryanair und Wizz Air Taucher und Sonnenhungrige aus Städten in ganz Europa direkt ans Rote Meer.

Akaba ist der nächste Flughafen zum Wadi Rum. Petra erreicht man von beiden Enden des Landes über die Straße, von Akaba aus ist der Weg allerdings kürzer.

Amman Civil Airport (ADJ)
Der alte Stadtflughafen liegt im Osten Ammans, umgeben von Wohnhäusern. Hier starten Kleinflugzeuge, Charterflüge, Schulungsflüge und einige Inlandsflüge nach Akaba. Wichtig wird er nur, wenn auf dem Ticket ADJ steht. Prüfen Sie den Flughafencode, bevor Sie ein Taxi rufen. Eine Fahrt zum falschen Flughafen kostet in Amman viel Zeit.

Anreise zu den Flughäfen
Keiner der jordanischen Flughäfen hat einen Bahnanschluss. Queen Alia liegt rund 35 Kilometer südlich der Innenstadt von Amman. Der Bus Airport Express fährt in die Stadt, vor der Ankunftshalle warten Taxis. Viele Reisende holen hier ihren Mietwagen ab und fahren über die Königsstraße oder die schnellere Wüstenstraße nach Süden. In Akaba liegen die Hotels an der Uferpromenade etwa 10 Kilometer vom Flughafen entfernt, die Fahrt ist also kurz. Dafür gibt es Taxis, Mietwagen und Hoteltransfers.

Praktische Hinweise
Die meisten Staatsangehörigen erhalten bei der Ankunft in Queen Alia und in Akaba ein Visum für die einmalige Einreise. Für eine kurze Liste von Ländern ist eine vorherige Genehmigung nötig, unabhängig vom Ort der Einreise. Viele Reisende kaufen stattdessen vor der Reise online den Jordan Pass. Er deckt die Visagebühr ab, sofern man eine Mindestzahl von Nächten im Land bleibt, und enthält den Eintritt für Petra, Wadi Rum und Dutzende weiterer Orte. Der Pass lässt sich nicht mit dem elektronischen Visum kombinieren, also entscheiden Sie sich vor dem Antrag für eine der beiden Varianten. Einreiseregeln, Strecken und Flugpläne ändern sich, prüfen Sie die Details deshalb vor der Reise bei Ihrer Airline und den offiziellen jordanischen Stellen.

Magelline-Perespective 
Für eine erste Reise empfiehlt sich ein Gabelflug: hin nach Amman, zurück ab Akaba oder umgekehrt. So entfällt die lange Rückfahrt über die Wüstenstraße, und die Straße erzählt ihre Geschichte in nur einer Richtung.

Wer ein paar Tage für Petra und Wadi Rum hat, kann die ganze Reise von Akaba aus planen, besonders im Winter, wenn Direktflüge aus Europa im Flugplan stehen. Langstreckenpassagiere landen fast immer in Queen Alia.

Für die meisten beginnt Jordanien unter den Betonkuppeln von Amman. Oft endet die Reise in Akaba, wenn sich die Berge vor dem Fenster rosa färben und das Meer nur wenige Minuten entfernt liegt.