Entras volando sobre bosques y colinas bajas al norte de la ciudad. Luego, el suelo se convierte en pista de aterrizaje. Si el aire está despejado, se pueden ver los Alpes a lo lejos. El aeropuerto  de Zúrich (ZRH) está situado a unos diez kilómetros al norte del centro de Zúrich. Hay una estación de tren debajo de la terminal. Los trenes pasan con frecuencia. La estación central de Zúrich está a entre diez y quince minutos. Desde la estación principal se puede ir caminando hasta el casco antiguo y el río Limmat.

Muchos grandes aeropuertos europeos te mandan a una cola de alquiler de coches o te dejan plantado frente al mostrador de los autobuses. Aquí sigues las señales de tren un nivel hacia abajo y ya estás en la red ferroviaria suiza.

Terminal
Los edificios son más útiles que bonitos. Cristal, techos altos, carteles que realmente se pueden seguir. Las tiendas y restaurantes están fuera de los pasillos principales. Fráncfort y Charles de Gaulle llevan más tiempo aprendiendo. Las maletas suelen llegar sin contratiempos. Si vas a hacer escala, a menudo hay tiempo para tomar un café. Se mantiene concurrido. Se mantiene comprensible porque los pasillos son lo suficientemente anchos y los mostradores tienen personal.

Movilidad
El control de pasaportes avanza bien en un día normal. En un mal día, no. Los nuevos controles fronterizos han dejado a la gente de pie mucho más tiempo del previsto, así que deja tiempo extra cuando lleguen las tandas de vuelos de la mañana. El control de seguridad al salir suele estar bien. Hay asientos en las puertas. El embarque se llama en secuencia.

Swiss opera un centro de conexiones aquí. Los vuelos de largo recorrido llevan a mucha gente que solo está de paso. Los saltos cortos por Europa llevan a mucha gente que vive aquí o está de visita. Las puertas A y B o D están en el complejo principal y se va caminando. Las puertas E están en el campo. El Skymetro, un tren subterráneo corto, te lleva allí. Cuenta con ese trayecto si la letra E está en tu billete.

Cuarenta y cinco minutos pueden funcionar cuando ambos vuelos están en la misma parte del edificio y ya has pasado el control fronterizo. Si todavía tienes que hacer el control de pasaportes y luego ir a la E, esa cifra es una ficción. Tómate más tiempo.

Mirador
Al salir, a menudo asciendes hacia el norte sobre zonas residenciales, luego bosque y después terreno más alto. Al llegar, sueles volar sobre tierra firme. El lago pertenece a la ciudad. Puede que lo veas más tarde desde el tren. No lo verás en todas las aproximaciones.

Perspectiva Magelline
El lugar funciona porque la estación está abajo, las señales son legibles y las conexiones se pensaron con antelación. Nada de eso convierte a Zúrich en el único aeropuerto sensato de Suiza.

Ginebra está más cerca de su ciudad. Cuatro kilómetros. Seis o siete minutos hasta Cornavin. La estación también está debajo de la terminal allí. Basilea te alimentará, te venderá productos libres de impuestos y te pondrá en una sala VIP con vistas, para luego enviarte a la ciudad en autobús. Los trenes de Zúrich importan porque aquí es donde reside la operativa de largo recorrido y porque el edificio es lo suficientemente grande como para que un mal diseño resulte perjudicial.

Vuela aquí para una llegada de largo recorrido o para tomar trenes hacia el este y el centro del país. Vuela a Ginebra si te quedas en Ginebra o vas hacia el oeste rumbo a Francia. Vuela a Basilea si el precio del billete es el motivo de tu viaje y te quedas cerca de las tres fronteras.

Hora y media es un objetivo sensato para una salida Schengen simple. Añade tiempo para la puerta E. Después de medianoche hay menos trenes. Consulta el último si aterrizas tarde.

Puedes pasar por Zúrich y aún tener el día por delante. Ese es el objetivo del lugar. Lo que no hará es elegir tu región de Suiza por ti.