Nach dem Angriff auf die Ukraine wird Aeroflot infolge der Sanktionen nicht mehr außerhalb Russlands fliegen, außer in Weißrussland. Die Stornierung gilt auch für ihre Tochtergesellschaften Aurora und Rossiya.

Die Europäische Union gab den Unternehmen eine Frist bis zum 28. März 2022, um alle Mietverträge mit Russland zu beenden. Die Anordnung bedeutet, dass die Vermieter ihre Flugzeuge zurückbekommen müssen, um sie erneut zu vermieten. Die meisten der an russische Fluggesellschaften vermieteten Flugzeuge sind Boeing- oder Airbus-Flugzeuge. Von den 861 Flugzeugen (332 Boeing) in den Flotten russischer Fluggesellschaften gehören nach Angaben des Luftfahrtdatenunternehmens Cirum fast 600 Leasingfirmen, die meisten davon aus Irland. Diese Flugzeuge haben einen geschätzten Wert von 12 Milliarden Dollar. Das in Dublin niedergelassene Unternehmen AerCap ist mit geschätzten 142 geleasten Flugzeugen in Russland nach Angaben von IBA am stärksten betroffen. Dieses Unternehmen ist die weltweit größte Leasinggesellschaft für Verkehrsflugzeuge. Zu seinen Kunden gehören Aeroflot und Rossiya.

Unabhängig davon empfahl die russische Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya, dass russische Fluggesellschaften mit im Ausland registrierten Flugzeugen ab dem 8. März alle Flüge ins Ausland aussetzen, da sie befürchten, dass diese von ausländischen Regierungen beschlagnahmt werden könnten. Die Aussetzung bedeutet, dass eine Handvoll westlicher Unternehmen keine Möglichkeit hat, Hunderte von Flugzeugen, die an russische Fluggesellschaften vermietet wurden, zurückzubekommen. 

Aeroflot teilte daraufhin mit, dass sie ihre internationalen Flüge wegen „neuer zusätzlicher Umstände, die die Durchführung von Flügen behindern”, streichen werde.

Bevor russische Truppen die Grenze zur Ukraine überschritten, flog Aeroflot 146 Städte in 52 Ländern der Welt an. Seit Beginn des Angriffs hat Aeroflot die Zahl ihrer internationalen Flugverbindungen halbiert, da die EU, die USA und Kanada ihren Luftraum für russische Flugzeuge gesperrt haben und das Vereinigte Königreich ein Flugverbot für Aeroflot angekündigt hat. Darüber hinaus haben inzwischen rund 36 Länder die Nutzung ihres Luftraums durch in Russland registrierte oder mit Russland verbundene Flugzeuge untersagt. Russland hat diese Verbote erwidert.

Vor kurzem hat Boeing laut Berichten auch die Lieferung von Teilen, die Wartung und die technische Unterstützung für russische Fluggesellschaften eingestellt (vermutlich im Einklang mit diesen Sanktionen).

Russen können immer noch mit ausländischen Fluggesellschaften zu einer Reihe von Zielen im Nahen Osten und in Zentralasien fliegen, darunter Armenien und Usbekistan. Doch keine russische oder ausländische Fluggesellschaft fliegt derzeit zwischen Russland und China, das aufgrund der westlichen Sanktionen miteinander verbunden ist.

Pekings strenge Kontrollen für internationale Flüge könnten eine Ursache für den Mangel an Flügen sein. Das Land verfolgt eine „Five One”-Politik, nach der einheimische Fluggesellschaften nur einen internationalen Flug pro Woche in ein beliebiges Land und ausländische Fluggesellschaften nur einen Flug pro Woche nach China durchführen dürfen. Nach Angaben der chinesischen Luftfahrtregulierungsbehörde wird China in der Sommersaison pro Woche 644 internationale Passagierlinienflüge von und nach China zulassen.