Откройте мир с Magelline.com!

Ресторан Цахкунк ждет вас с творениями, которые приводят в восторг. Это самая прогрессивная высокая кухня Армении, заново интерпретированная с новонордическим влиянием, с вниманием к стилю и устойчивости. Расположенное в живописной армянской деревне, это скрытое сокровище предлагает креативные блюда местной кухни, такие как пикантный традиционный лаваш, пиршество свежих и копченых сыров, свежая зелень, своего рода лазанья, авелук (дикий щавель), кислый йогуртовый суп с зеленью и т. д. Убедитесь сами, насколько прекрасными и насыщенными могут быть кулинарные изыски. Сотрудники ресторана с их преданным обслуживанием позаботятся о том, чтобы вы всегда чувствовали себя как дома.

Цахкунк — это уютный ресторан под кулинарным руководством шеф-повара Мадса Рефслунда. Всего в часе езды от Еревана, до ресторана удобно добираться вдоль озера Севан из столицы Армении, и это идеальная остановка для включения в туристический маршрут. Свидетельство впечатляющих пейзажей региона, этот регион Гегаркуник с великолепным озером по прозвищу «Голубая жемчужина», которое окружают полуостров Севан и Севанаванк и которое считается жемчужиной Армении, а также одним из самых красивых мест в Европе. У Цахкунка есть верные кулинарные поклонники, благодаря Мадсу Рефслунду, который стал соучредителем Noma, копенгагенского ресторана, который неизменно занимает первое место в списке лучших в мире, и частично разработал меню ресторана Цахкунк, от которого будут в восторге гурманы. Ресторан занял место в десятке лучших ресторанов мира 2021 года по версии популярного журнала Forbes и является рестораном номер один в Армении. В ресторане «Цахкунк», который ценят гурманы, на тарелку подается лучшее из Армении, а по воскресеньям ресторан приглашает насладиться вкусным застольем в самый спокойный день недели.

Узнайте больше об истории и людях, которые являются частью этой традиции: прикоснитесь к живому прошлому и насладитесь опытом местной культуры, выпекая традиционный лаваш. В ресторане у вас будет возможность посетить пекарню и посмотреть демонстрацию выпечки лаваша мастером-пекарем, используя методы, которые передавались из поколения в поколение.

Помимо вашего участия, когда воздух наполняет райский аромат свежеиспеченного хлеба, а лаваш выходит из тонира (приготовление в специальных лавашных печах, которые называются тонир) весь теплый и золотистый, вы также можете попробовать свежеиспеченный и вкусный лаваш.

Let us intrduce you to United Airlines fleet. Today United Airlines ordered 100 Boeing 737 MAX jets and a record-setting 100 Boeing 787 Dreamliners. The fleet of United Airline becomes bigger and better than ever by adding up to 200 widebody planes – the largest order by a U.S. carrier in commercial airline history. In total, the airline now expect to take delivery of about 700 new planes by 2032, at an average of more than two per week in 2023, and more than three per week, on average, in 2024. Adding widebody planes helps United airline offer customers even more choices across global network: United is the number one U.S. airline across the Atlantic and the Pacific.

 A little bit about the airplanes Boeing 737 MAX and Boeing 787 Drealiners:

• The 737 MAX optimizes the market-leading strengths of the highly successful Next-Generation 737.
• The 787 Dreamliner applies breakthrough technologies to an all-new airplane design. The advanced features of the 787 increase efficiency, simplify airplane ownership and operation, and significantly improve the air travel experience.

According to United Airline they chose Boeing over the rival plane maker Airbus because the the airline is eager to grow and already has several dozen 787s as well as the pilots trained to fly them. The airline still has an order on the books to recive dozens of Airbus  A350s, a 787 competitor, in 2030.

"They're both great airplanes," United's chief executive, Scott Kirby, said on a call with reporters. "But we already have a large installed base of 787s. And in this world where we're trying to bring on 2500 pilots a year and grow the airline, introducing a new fleet type slows that down dramatically."

New planes have many benefits. Travelers are getting an improved customer experience, with cleaner, more streamlined and sometimes more spacious interiors.  Today under the slogan "It's time to fly" United airline serves 238 domestic destinations and 118 international destinations in 48 countries or regions across five continents out of Chicago–O'Hare International Airport and eight hubs.

Фернан Магеллан был португальским мореплавателем и исследователем, плававшим под флагами Португалии (1505–1513 гг.) и Испании (1519–21 гг.). Магеллан был первым европейцем, переплывшим Тихий океан, и первым человеком, возглавившим кругосветную экспедицию, хотя сам он не пережил это путешествие.

В 1505 году Магеллан был частью португальской экспедиции в Индию и, как полагают, провел около семи лет в Гоа, Кочине и Килоне. Позже Магеллан отплыл в Малакку на территории современной Малайзии, где отличился в стычке с туземцами, заработав таким образом продвижение по службе. Вернувшись в Лиссабон в 1512 году, Магеллан снова принял активное участие в португальских военных действиях в Северной Африке и был ранен. Именно во время этой кампании Магеллан был обвинен в незаконной торговле с маврами и попал в немилость официальных лиц. Из Испании он обогнул Южную Америку, открыв Магелланов пролив, и через Тихий океан. Хотя он был убит на Филиппинах, один из его кораблей продолжил путь на запад, в Испанию, совершив первое кругосветное плавание. Путешествие было успешно завершено баскским мореплавателем Хуаном Себастьяном дель Кано.

В 1517 году Магеллан представил свои идеи плавания на запад, чтобы достичь Азии, испанскому королю Карлу V. После того, как его проект был принят и финансирование получено от испанской короны, обычные финансовые проблемы и политические интриги задержали плавание.
 
Экспедиция Фернана Магеллана 1519 года навсегда изменила мир. Его путешествие было «величайшим морским путешествием из когда-либо предпринятых и самым значительным», — говорит историк Лоуренс Бергрин, автор книги «За краем света: ужасающее кругосветное плавание Магеллана». — Это не гипербола.

В сентябре 1519 года флот Магеллана в составе 234 человек, включая несколько португальцев, итальянцев и французов, отплыл из Санлукар-де-Баррамеда, Испания, и пересек Атлантический океан, который тогда был известен просто как Море-Океан. Три года спустя, после смерти Магеллана, только один корабль, «Виктория», вернулся в Испанию после кругосветного плавания. Оставшимся кораблем командовал Хуан Себастьян Элькано, баск, вернувшийся в Испанию в сентябре 1522 года. По пути они встретили новый океан, проложили новые маршруты для европейской торговли и подготовили почву для современного глобализма. Шестьдесят тысяч миль спустя, после гибели 80 процентов участников, экспедиция доказала, что можно совершить кругосветное плавание, и открыла дверь для европейской колонизации Нового Света во имя торговли.
 
Несмотря на то, что это путешествие считалось одним из величайших в истории, путешествие Магеллана не имело стольких последствий после его завершения. Главный из них заключался в том, что между Португалией и Испанией начался спор о том, кто должен контролировать Молуккские острова. Испанцы много раз пытались установить свое присутствие на островах, но все они заканчивались плачевно. Наконец, потратив много времени и потеряв жизни, они уступили их португальцам.

В 1519 году Фернан Магеллан отплыл из Испании на пяти кораблях, чтобы найти западный путь к Молуккам. Испания спонсировала Магеллану путешествие на запад через Атлантику в поисках Ост-Индии. Его цель состояла в том, чтобы добраться до очень прибыльных Молуккских островов Пряностей и, в целом, той же цели, что и у Колумба несколькими годами ранее: пойти на Запад, чтобы достичь Востока. При этом его экспедиция стала первой из Европы, пересекшей Тихий океан и совершившей кругосветное плавание.

Экспедиция Магеллана состояла из пяти кораблей: «Витория», «Сантьяго», «Консепсьон», «Сан-Антонио» и «Тринидад», последним из которых командовал сам Магеллан. У всех был экипаж, припасов на 2 года и пушки.

Они отплыли из порта Санлукар-де-Баррамеда в Андалусии 20 сентября 1519 года. Они ненадолго остановились на Канарских островах, а затем продолжили свое путешествие.

29 ноября они добрались до Бразилии, а в декабре вошли в бухту Рио-де-Жанейро, чтобы пополнить запасы и отремонтировать корабли. Затем они продолжили плыть вдоль побережья, пытаясь найти проход на другую сторону континента.

В начале 1520 года они достигли реки, которую назвали «Рио-де-ла-Плата» (Серебряная река, известная на английском языке как Ривер Плейт), реки, рядом с которой будут построены города Буэнос-Айрес и Монтевидео.

В конце марта решили перезимовать в новом районе южнее. Там они встретили очень высоких людей с большими ногами, которых они назвали «Патагонес», поэтому назвали регион «Патагония». Во время этой «спячки» часть экипажа подняла мятеж, который Магеллан взял под контроль.

В конце мая корабль «Сантьяго» потерпел кораблекрушение, при этом никто не погиб, а в августе они возобновили свое плавание.

21 октября они нашли «Мыс одиннадцати тысяч дев», вход в ныне именуемый «Магелланов пролив». Наконец они достигли прохода, который должен был привести их к другому океану.

Мужчинам место показалось страшным, с высокими скалами, огромными утесами и кострами вокруг, устроенными местными жителями в их поселениях. Поэтому они назвали регион «Огненная Земля» (Земля огня).
 
Они начали переход через пролив 1 ноября, назвав его «Пролив Всех Святых», в общей сложности переход занял 27 дней. Во время этого перехода корабль «Сан-Антонио» покинет флот и вернется в Испанию.
 
Когда они добрались до «другой стороны», вид был совершенно другим, чем в Стране Огня, со спокойными водами и миром. Магеллан назвал этот новый океан Mar Pacifico, Тихий океан, за его кажущуюся безмятежность, резко контрастирующую с опасными водами пролива, из которого он только что вышел. На самом деле, чрезвычайно бурные воды не редкость в Тихом океане, где цунами, тайфуны и ураганы на протяжении всей истории наносили серьезный ущерб тихоокеанским островам и странам Тихоокеанского региона. Мужчины думали, что это будет небольшое путешествие к месту назначения, вероятно, три или четыре дня. К их удивлению, им потребовалось три месяца и 20 дней. Во время путешествия Магеллан и его люди страдали от ужасного голода. У них закончились свежие продукты, и многие умерли от цинги.
 
Дни тянулись, пока команда Магеллана с нетерпением ждала произнесения волшебных слов «Земля, хо!» Наконец, в марте 1521 года флот достиг тихоокеанского острова Гуам, где окончательно пополнил свои запасы продовольствия.
 
В конце концов они бросили якорь на острове Хомонхон (тогда необитаемом) и подружились с жителями соседнего острова Сулуан, торгуя товарами и припасами и узнавая об островах и их обычаях.
 
Позже исследователи продолжили свой путь и добрались до острова Лимасава, где встретили вождей Бутуана и Суригао, находившихся на охоте на острове. Они приняли Магеллана в качестве гостя в своих землях, объяснили ему свои обычаи и рассказали ему о своих землях. Богатство островов можно было увидеть в золотых украшениях, которые использовали местные жители.
 
31 марта экипаж провел свою первую мессу на Филиппинах, а вскоре после этого уехал. Они отправились в Себу, крупнейший торговый пост в регионе, куда попали 7 апреля. Там они продолжали торговать с местными жителями, а также обращать их в христианство.
 
Однако многие туземцы отказывались от обращения в христианство, как, например, на острове Мактан. 27 апреля 1521 года, когда исследователи высадились на этом острове с армией, Фернан Магеллан был поражен стрелой на пляже, а затем убит местной армией.
 
После смерти Магеллана его команда осталась на единственном оставшемся корабле под командованием баска Хуана Себастьяна Элькано.
В конце концов, только Виктория завершила кругосветное путешествие и вернулась в Севилью, Испания, в сентябре 1522 года с тяжелым грузом специй, но всего с 18 мужчинами из первоначального экипажа, включая итальянского ученого и исследователя Антонио Пигафетту. Журнал, который Пигафетта вел во время путешествия, является ключевой записью того, с чем экипаж столкнулся на пути домой.
 
Сегодня его наследие помнят как иберийские страны, так и весь остальной мир, многие места и даже животные были названы в честь мореплавателя, такие как Магелланов пролив, очень важный навигационный путь, регион в Чили, архипелаг в Микронезии и даже проект ВМС США по кругосветному плаванию на подводной лодке. Магелланов пингвин также был назван в его честь, так как он был первым европейцем, увидевшим их.
 
Имя Магеллана также использовалось в астрономии из-за его удивительных навигационных навыков, таких как две ближайшие туманности, лунный кратер Магеллана и Марсианский кратер, а также космический корабль НАСА. Так родилась легенда, а в 1989 году один из однофамильцев Магеллана даже побывал на Венере. Во время пятилетнего путешествия космический корабль НАСА «Магеллан» сделал снимки планеты, после чего сгорел в ее атмосфере. Кроме того, бывшая президентская карета США также обнажила его имя.