Международный аэропорт Оттавы (IATA: YOW) или Международный аэропорт Оттава/Макдональд-Картье расположен в южной части Риверсайда, в 5,5 нм к югу от центра Оттавы. Он является частью самого оживленного воздушного коридора Канады между Оттавой, Монреалем и Торонто, который обычно называют Восточным треугольником. Аэропорт также является воротами для полетов в восточную часть Арктики через Икалуит.

 Международный аэропорт Оттавы является базой для авиакомпании Canadian North и узловым аэропортом для Porter Airlines.

Nav Canada классифицирует его как аэропорт въезда, а сотрудники Канадского агентства пограничных служб работают в нем. YOW - один из восьми канадских аэропортов с пунктами предварительного контроля на границе с Соединенными Штатами. Ранее аэропорт был военной базой, известной как CFB Ottawa South/CFB Uplands, и до сих пор является домом для 412 транспортной эскадрильи Королевских канадских ВВС (RCAF), которая обеспечивает воздушный транспорт для канадских и иностранных правительственных чиновников.

На рубеже тысячелетий Управление аэропорта Оттавы объявило о планах строительства второго, смежного терминала, чтобы удовлетворить потребности возросшего трафика. Строительство терминала, спроектированного архитектором Ричардом Брисбином, было завершено раньше срока и открылось в октябре 2003 года. Теперь это здание терминала обслуживает весь пассажирский поток авиакомпаний. Часть терминала 1960 года, соединенная с новым терминалом закрытым мостом, по-прежнему используется в пиковое время дня, когда требуется дополнительное пространство для выхода на посадку, а также обслуживает большинство внутренних региональных рейсов. Средства на строительство терминала собирались с парковочных счетчиков у терминала, начиная с января 1997 года, когда тарифы были повышены, чтобы покрыть расходы на строительство нового здания терминала.

Старый терминал и башня, построенные в 1960 году, были выполнены в модернистском интернациональном стиле по проекту архитекторов Джеймса Стратта и Уильяма Гиллеланда, а также архитектора транспортной службы Канады У.А. Рамзи. В 1985-87 годах они были сильно отремонтированы и модернизированы, что включало в себя удаление зоны отдыха с персональными телевизионными экранами, которые предоставляли 15 минут просмотра каналов УКВ-телевидения за 25 центов, а также открытый дизайн потолка. Они были снесены в 2008 году, чтобы освободить место для второй фазы нового терминала.

Международный аэропорт Оттавы в настоящее время имеет европейское сообщение с Парижем-Шарль де Голль и сезонное сообщение с Лондоном-Хитроу 31 марта 2025 года. Ранее аэропорт имел сообщение с Франкфуртом.

В сентябре 2019 года канадский флагманский перевозчик Air Canada объявил о закрытии сезонного ежедневного маршрута между Оттавой и Франкфуртом в Германии, ключевым хабом Star Alliance. Однако авиакомпания Lufthansa объявила о планах начать полеты из Франкфурта в аэропорт Оттавы пять раз в неделю с мая 2020 года. Однако этот план не был реализован, когда из-за пандемии в марте 2020 года аэропорт лишился всех беспосадочных трансатлантических маршрутов в Европу.

27 июня 2023 года Air France начала новый круглогодичный маршрут, соединяющий Оттаву с ее главным хабом в Париже - Шарлем де Голлем, с обслуживанием пять раз в неделю. Сначала на Airbus A330-200, затем на Boeing 787-9 Dreamliner, а с 7 апреля 2024 года рейсы выполняются на самолете Airbus A350-900XWB. С 19 июня 2024 года рейс был переведен в разряд ежедневных в ожидании роста туристической активности во время летних Олимпийских игр 2024 года.

Международный аэропорт Оттавы в настоящее время имеет европейское сообщение с Парижем-Шарль де Голль и сезонное сообщение с Лондоном-Хитроу 31 марта 2025 года. Ранее аэропорт имел сообщение с Франкфуртом.

В сентябре 2019 года канадский флагманский перевозчик Air Canada объявил о закрытии сезонного ежедневного маршрута между Оттавой и Франкфуртом в Германии, ключевым хабом Star Alliance. Однако авиакомпания Lufthansa объявила о планах начать полеты из Франкфурта в аэропорт Оттавы пять раз в неделю с мая 2020 года. Однако этот план не был реализован, когда из-за пандемии в марте 2020 года аэропорт лишился всех беспосадочных трансатлантических маршрутов в Европу.

27 июня 2023 года Air France начала новый круглогодичный маршрут, соединяющий Оттаву с ее главным хабом в Париже - Шарлем де Голлем, с обслуживанием пять раз в неделю. Сначала на Airbus A330-200, затем на Boeing 787-9 Dreamliner, а с 7 апреля 2024 года рейсы выполняются на самолете Airbus A350-900XWB. С 19 июня 2024 года рейс был переведен в разряд ежедневных в ожидании роста туристической активности во время летних Олимпийских игр 2024 года.