Авиационная сеть Индии растёт темпами, которые редко встречаются где либо ещё в мире. Сегодня в стране работает более 160 аэропортов, тогда как десять лет назад их было около 70, и страна продолжает активно инвестировать в новые терминалы, взлётно посадочные полосы и целые аэропорты с нуля, чтобы успевать за быстрым ростом пассажиропотока.

Главные Аэропорты 
Международный аэропорт имени Индиры Ганди (DEL) в Дели остаётся самым загруженным аэропортом Индии и главными воротами для международных рейсов. Три взлётно посадочные полосы и несколько терминалов обеспечивают значительную часть дальних рейсов в Европу, на Ближний Восток, в Азию и Северную Америку.

Международный аэропорт Чхатрапати Шиваджи Махарадж (BOM) в Мумбаи занимает второе место по загруженности и служит главными воротами в финансовую столицу Индии. Построенный на относительно небольшой территории внутри города, он уже давно работает почти на пределе возможностей, что во многом и стало причиной появления второго аэропорта для региона.

Международный аэропорт Кемпегауда (BLR) в Бангалоре и Международный аэропорт имени Раджива Ганди (HYD) в Хайдарабаде являются главными узлами Южной Индии, обслуживая технологический и деловой секторы региона и предлагая как внутренние, так и всё более активно развивающиеся международные направления. Аэропорт Хайдарабада также занимает одну из самых больших территорий среди всех действующих аэропортов страны.

Среди других значимых аэропортов Ченнаи, Калькутта и Международный аэропорт Кочин (COK) в штате Керала, известный как первый в мире аэропорт, полностью работающий на солнечной энергии.

Новые Аэропорты Меняют Карту Страны
Два крупных проекта недавно преобразили авиационный ландшафт Индии. Международный аэропорт Нави Мумбаи (NMIA) был разработан для снижения нагрузки на основной аэропорт Мумбаи. Тем временем в марте 2026 года состоялось открытие Международного аэропорта Ноида (DXN) в Джеваре, недалеко от Дели. После полного завершения строительства он станет одним из крупнейших аэропортов в Азии, а его запланированная площадь значительно превысит размеры любого из существующих аэропортов Индии. Пропускная способность первого этапа составляет около 12 миллионов пассажиров в год, при этом рейсы в различные города будут запускаться в течение всего 2026 года. Аэропорт соединен с Дели скоростной автомагистралью Ямуна, а в ближайшие годы планируется запуск линии скоростного железнодорожного транспорта для дальнейшего улучшения транспортной доступности.

Планы На Будущее
Управление гражданской авиации Индии продолжает расширять сеть в рамках программ региональной связности, открывая воздушное сообщение для небольших городов, которые ранее не имели собственных аэропортов. На нескольких крупных аэропортах ведутся работы по расширению, включая строительство новых терминалов и дополнительных взлётно посадочных полос для значительного увеличения пропускной способности.

Ожидается, что Международный аэропорт Нойда будет постепенно расти в несколько этапов до своей полной проектной мощности в ближайшие годы, со временем оказавшись среди крупнейших аэропортов мира по площади, в то время как Нави Мумбаи стремится к запуску международных рейсов и заметному росту ежедневного пассажиропотока в течение первого года работы.

Крупнейшие Аэропорты Индии
По планируемой площади Международный аэропорт Нойда (Джевар) станет крупнейшим в стране после завершения строительства. Среди действующих аэропортов Хайдарабад и Дели входят в число крупнейших по площади, за ними следуют Нави Мумбаи, аэропорт Мопа в Гоа, Мумбаи, Калькутта, Кочин, Ченнаи и Ахмадабад.

По числу пассажиров Дели с большим отрывом остаётся самым загруженным аэропортом страны, за ним следуют Мумбаи, Бангалор и Хайдарабад.

По мнению Магеллайна, аэропорты Индии сейчас переживают одну из самых амбициозных трансформаций в современной авиации. Путешественникам, планирующим поездку в Дели или Мумбаи, стоит заранее уточнить, какой именно аэропорт обслуживает их рейс, поскольку новые аэропорты в Джевар и Нави Мумбаи находятся на значительном расстоянии от старых аэропортов и центров городов. На сегодняшний день уже известные аэропорты остаются самым надёжным выбором, тогда как новые гавани обещают более комфортные поездки по мере развития транспортных связей.