Indiens Luftfahrtnetz wächst in einem Tempo, das weltweit kaum seine Entsprechung findet. Mit mittlerweile mehr als 160 Flughäfen, gegenüber etwa 70 vor einem Jahrzehnt, investiert das Land massiv in neue Terminals, Start und Landebahnen sowie ganz neu gebaute Flughäfen, um mit dem schnell wachsenden Passagieraufkommen Schritt zu halten.

Die wichtigsten Drehkreuze heute
Der Indira Gandhi International Airport (DEL) in Delhi bleibt Indiens verkehrsreichster Flughafen und das Haupttor für internationale Ankünfte. Seine drei Start und Landebahnen sowie mehrere Terminals bewältigen einen großen Teil der Langstreckenverbindungen nach Europa, in den Nahen Osten, nach Asien und Nordamerika.

Der Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM) in Mumbai ist der zweitverkehrsreichste Flughafen und dient als wichtigster Zugang zu Indiens Finanzmetropole. Auf einem vergleichsweise kleinen Gelände innerhalb der Stadt errichtet, arbeitet er seit langem nahezu an der Kapazitätsgrenze, was einer der Gründe war, weshalb ein zweiter Flughafen für die Region zur Priorität wurde.

Der Kempegowda International Airport (BLR) in Bengaluru und der Rajiv Gandhi International Airport (HYD) in Hyderabad sind beide wichtige Drehkreuze für Südindien und unterstützen die Technologie und Geschäftsbranchen der Region mit starken Inlands und zunehmend auch internationalen Verbindungen. Der Flughafen Hyderabad gehört zudem flächenmäßig zu den größten derzeit aktiven Flughäfen des Landes.

Weitere bedeutende Flughäfen sind Chennai, Kalkutta und der Cochin International Airport (COK) in Kerala, der als weltweit erster vollständig solarbetriebener Flughafen bekannt ist.

Neue Flughäfen verändern die Landkarte
Zwei Großprojekte haben jüngst die Luftfahrtlandschaft Indiens verändert. Der Navi Mumbai International Airport (NMIA) wurde gebaut, um den Hauptflughafen von Mumbai zu entlasten. Unterdessen wurde der Noida International Airport (DXN) in Jewar in der Nähe von Delhi im März 2026 eingeweiht. Er soll nach vollständigem Ausbau zu einem der größten Flughäfen Asiens werden, wobei seine geplante Fläche die von jedem bestehenden indischen Flughafen weitaus übertrifft. Die erste Phase ist für eine Kapazität von rund 12 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt, und im Laufe des Jahres 2026 werden Flüge in mehrere Städte aufgenommen. Der Flughafen ist über den Yamuna Expressway mit Delhi verbunden, und für die kommenden Jahre ist eine Schnellbahnverbindung geplant, um die Anbindung weiter zu verbessern.

Zukunftspläne
Die indischen Luftfahrtbehörden bauen das Flughafennetz im Rahmen regionaler Anbindungsprogramme weiter aus und erschließen damit kleinere Städte erstmals für den Luftverkehr. An mehreren großen Drehkreuzen laufen Ausbauarbeiten, darunter neue Terminals und zusätzliche Start und Landebahnen, mit dem Ziel, die Kapazität deutlich über das aktuelle Niveau hinaus zu erhöhen.

Der Noida International Airport soll in den kommenden Jahren stufenweise seine volle geplante Größe erreichen und sich damit langfristig unter den flächenmäßig größten Flughäfen der Welt einordnen, während Navi Mumbai im ersten Betriebsjahr internationale Verbindungen sowie einen deutlichen Anstieg der täglichen Passagierzahlen anstrebt.

Die größten Flughäfen Indiens
Nach geplanter Fläche wird der Noida International Airport (Jewar) nach Fertigstellung der größte des Landes sein. Unter den aktuell betriebenen Flughäfen zählen Hyderabad und Delhi flächenmäßig zu den größten, gefolgt von Navi Mumbai, dem Mopa Airport in Goa, Mumbai, Kalkutta, Cochin, Chennai und Ahmedabad.

Nach Passagierzahlen bleibt Delhi mit deutlichem Abstand der verkehrsreichste Flughafen des Landes, gefolgt von Mumbai, Bengaluru und Hyderabad.

Aus Sicht von Magelline befindet sich Indiens Flughafeninfrastruktur mitten in einer der ambitioniertesten Transformationen der modernen Luftfahrt. Reisende, die eine Reise nach Delhi oder Mumbai planen, sollten besonders sorgfältig prüfen, welcher Flughafen ihren Flug tatsächlich bedient, da die neuen Tore in Jewar und Navi Mumbai eine gewisse Distanz zu den älteren Flughäfen und Stadtzentren haben. Vorerst bleiben die etablierten Drehkreuze die zuverlässigste Wahl, während die neuen Flughäfen mit zunehmender Reife ihrer Verbindungen reibungslosere Reisen versprechen.