Аэропорты Филиппин

Поездка на Филиппины обычно начинается на широкофюзеляжном лайнере, который садится в Маниле или Себу. Оттуда узкофюзеляжный самолет везет вас дальше, в провинциальный город. Потом винтовая машина опускается на полосу между пальмами и известняковыми скалами, а последний отрезок часто проходит на банке, лодке с балансирами, которая заменяет здесь дороги.

Такое постепенное уменьшение объясняет устройство местных аэропортов лучше любой карты. Страна раскинулась на тысячах островов, и аэропорты работают ярусами. Лишь немногие принимают дальние рейсы из стран Персидского залива, Восточной Азии и Северной Америки. Более широкое кольцо обслуживает внутренние реактивные рейсы. На краю лежат островные аэродромы, короткие и оживленные, где самолет часто оказывается самым маленьким из всех, на которых вы полетите за год.

Манила остается главными воротами страны, хотя пересадочным узлом региона ее не назовешь. Сингапур, Гонконг и Бангкок пропускают гораздо больше транзитных пассажиров. Большинство путешественников используют Манилу или Себу как дверь и сразу летят дальше.

Главные Воздушные Ворота
Манильский аэропорт имени Ниноя Акино (MNL) находится прямо в городе, и на заходе на посадку самолет идет низко над крышами и пробками. Четыре терминала разбросаны вокруг полос, и в чистой зоне они между собой не связаны. Чтобы сменить терминал, нужно выйти из зоны досмотра, проехать по дорогам аэропорта и городским улицам и пройти досмотр снова. Терминалы соединяет бесплатный автобус, но на пересадку между ними стоит закладывать большой запас времени. Аэропортом теперь управляет частный оператор, который обновляет его поэтапно: новые залы ожидания, гастрономические залы, автоматические паспортные ворота. Авиакомпании уже не раз переезжали из терминала в терминал, поэтому проверьте терминал в своем бронировании. Железнодорожной ветки пока нет, и в город едут на Grab, такси или автобусах аэропорта.

Philippine Airlines летает из Манилы в Калифорнию и Токио. Emirates, Qatar Airways и Etihad связывают Манилу с Европой через Дубай, Доху и столицу Эмиратов. Cebu Pacific держит отсюда плотную бюджетную сеть по всей Азии.

Тем, кто хочет обойтись без Манилы, обычно удобнее международный аэропорт Мактан Себу (CEB). Его международный терминал накрыт изогнутыми арками из клееной древесины и больше похож на курорт, чем на транзитное здание. Себу лежит в центре Висайских островов, поэтому отсюда удобно добираться на Бохоль, Сиаргао и южные острова.

К северу от Манилы, в провинции Пампанга, бывшая авиабаза превратилась в международный аэропорт Кларк (CRK). В ясные дни за полосой над равниной встает гора Араят. Его новый терминал принимает все больше рейсов внутри Азии. Кроме того, в Кларк перевели винтовые рейсы, которые раньше уходили из Манилы, и теперь отсюда начинаются многие островные поездки, в том числе на Корон, в Эль Нидо и на Сиаргао.

На далеком юге у Минданао есть собственные ворота, международный аэропорт Давао (DVO), а на горизонте стоит гора Апо, высшая точка страны.

Островные Аэропорты
Боракай кажется близким благодаря Катиклану (MPH), официально аэропорту имени Годофредо П. Рамоса. Удлиненная полоса принимает реактивные A320 из Манилы и Себу, а до пристани от терминала рукой подать. Теперь аэропорт принимает и вечерние рейсы, но стоит у самого моря, так что непогода все еще может их отменить. Калибо (KLO) на том же острове Панай принимает большую часть международного потока на Боракай, включая регулярные и чартерные рейсы из Восточной Азии. Дорога из Калибо до пристани долгая, поэтому пассажиры внутренних рейсов обычно выбирают Катиклан.

Если вы летите на Палаван, большинство прилетов приходится на три аэропорта. Аэропорт Пуэрто-Принсеса (PPS) принимает реактивные самолеты и удобен для поездки к подземной реке и на север по длинной дороге. Эль Нидо (ENI) представляет собой небольшой частный аэродром, где терминал больше напоминает пляжный павильон. Сюда садятся только маленькие винтовые самолеты, и места раскупают рано. Бусуанга (USU) обслуживает Корон: до известняковых лагун сначала едут на машине, потом плывут на лодке.

Новый аэропорт Панглао на Бохоле (TAG) стоит рядом с пляжами, сюда летают внутренние рейсы и некоторые рейсы из Восточной Азии. Сиаргао (IAO) встречает небольшим аэродромом в Саяке, на самом известном серферском острове страны. Рейсы прилетают из Себу и Кларка.

Перед Полетом
Внутренние рейсы быстро заполняются в праздники. На самых маленьких самолетах строгие нормы багажа, часто меньше, чем позволяет ваш международный билет. Тайфуны сдвигают островное расписание, поэтому оставьте запасной день перед международным вылетом.

Каждый, кто въезжает в страну или покидает ее, регистрируется на государственном портале eTravel (etravel.gov.ph) в течение 72 часов до прилета или вылета. Регистрация бесплатная, а сайты, которые берут за нее деньги, неофициальные. Гражданам многих стран для короткого пребывания виза не нужна. Терминалы, расписания и правила въезда здесь меняются чаще, чем в большинстве стран, поэтому перед поездкой уточните детали у авиакомпании и в официальных источниках.

Взгляд Магеллайна
Если вы летите из Европы или с Ближнего Востока на Боракай или Бохоль, Себу часто оказывается лучшей дверью, чем Манила. Для Эль Нидо, Корона и Сиаргао сначала проверьте, не вылетает ли ваш островной рейс из Кларка, и только потом бронируйте прилет в Манилу, ведь между этими аэропортами придется ехать по земле. Манила подходит для Лусона и севера, Давао для Минданао.

Терминалы вполне пригодны, а новые и вовсе хороши. Сервис все же зависит от здания и от часа. В памяти обычно остается последний отрезок: маленький самолет, короткая полоса, лодка у берега. На Филиппинах самолет становится меньше, а поездка лучше.