Israels kompakte Geographie bedeutet, dass sich das Luftverkehrsnetz auf wenige zentrale Knotenpunkte konzentriert, doch das hat die Investitionen nicht gebremst. Da die Passagierzahlen stetig steigen, befinden sich die wichtigsten Flughäfen des Landes mitten in bedeutenden Ausbauprojekten, die mit der wachsenden Nachfrage Schritt halten sollen.

Die meistgenutzten Flughäfen Israels
Nach Passagierzahlen bleibt der Flughafen Ben Gurion mit deutlichem Abstand der verkehrsreichste des Landes, gefolgt vom Flughafen Ramon in Eilat und dem Flughafen Haifa im Norden. Zusammen bilden diese drei das Rückgrat des israelischen Luftverkehrsnetzes.

Der wichtigste Knotenpunkt
Der Flughafen Ben Gurion (TLV), zwischen Tel Aviv und Jerusalem gelegen, ist Israels wichtigstes Tor zur Welt und wickelt den überwiegenden Teil der internationalen Ankünfte des Landes ab. Sein Hauptterminal, Terminal 3, verbindet Reisende mit Zielen in Europa, Nordamerika, Asien und darüber hinaus und bleibt mit deutlichem Abstand der meistgenutzte Eintrittspunkt des Landes.

El Al, Israels nationale Fluggesellschaft, betreibt den größten Teil der Flüge ab Ben Gurion und fliegt Ziele auf fünf Kontinenten an, neben Dutzenden internationalen Airlines, die den Flughafen ebenfalls als Heimatbasis nutzen.

Die Passagierzahlen sind so beständig gewachsen, dass derzeit ein größerer Ausbau von Terminal 3 läuft, um das Reiseerlebnis auch in den kommenden Jahren reibungslos zu halten. Das Projekt schafft zusätzliche Flächen über vier Stockwerke, mit modernisierten Grenzkontrollbereichen, schnellerer Sicherheitskontrolle und einer größeren Duty-Free-Gastronomiezone, in der Reisende sich vor dem Boarding entspannen können. Ein eigenes neues Ankunftsgebäude namens Tel Aviv Gate entsteht speziell für Passagiere, die mit dem Bus anreisen, während ein separates, bereits genehmigtes Projekt die Gepäckabwicklung modernisieren und den Grundstein für ein künftiges Hotel direkt über dem Terminal legen soll.

Regionale Flughäfen
Südlich des Zentrums dient der Flughafen Ramon (ETM) bei Eilat als südliches Tor des Landes und verbindet die Ferienstadt am Roten Meer mit Tel Aviv sowie einer kleinen Zahl saisonaler internationaler Routen. Im Jahr 2019 im Timna-Tal eröffnet, ist er eine kompakte, moderne Anlage, gebaut, um Urlauber, die zu Eilats Strände und Korallenriffe reisen, ohne den Umweg über Ben Gurion zu bedienen.

Der Flughafen Haifa (HFA) im Norden bedient kurze innerisraelische Strecken, etwa nach Eilat, und dient als kleinere Alternative für den Norden des Landes, während ein Netz kleinerer Regionalflugplätze Inlandsflüge zu Städten im ganzen Land unterstützt.

Zukunftspläne
Über den Ausbau von Terminal 3 hinaus investieren Israels Luftfahrtbehörden weiterhin in Technologieerneuerungen, zusätzliche Check-in-Kapazitäten und verbesserte Verkehrsanbindungen zwischen Ben Gurion und Tel Aviv, Jerusalem sowie der weiteren Region, um den Weg zwischen Landung und Ankunft im Stadtzentrum zu verkürzen.

Aus Magelline-Sicht sind Israels Flughäfen im Vergleich zu vielen anderen Ländern überschaubar, doch die laufenden Investitionen am Ben-Gurion-Flughafen zeigen einen Knotenpunkt, der sich auf nachhaltiges Wachstum vorbereitet. Da sich internationale Flugpläne nach Israel je nach regionaler Entwicklung ändern können, sollten Reisende den aktuellen Betriebsstatus ihrer Fluggesellschaft kurz vor der Abreise immer bestätigen. In kommenden Artikeln wird Magelline jeden dieser Flughäfen einzeln genauer betrachten, mit Details zu Terminals, Annehmlichkeiten und praktischen Tipps für einen reibungslosen Durchgang.